有些车出现时，人们会多看两眼；有些车出现时，人们会举起手机拍照；还有一些车出现时，前方车流会不知不觉让开一点。红旗（Hongqi）E-HS9属于第三种。
城市越亮，萤火虫似乎就越难被看见。
第一次试驾阿维达（Avatr）07时，最让我记住的不是动力，也不是设计，而是停车。
站在腾势（Denza）B5旁，1920毫米的车高与近乎五米的车长所带来的压迫感十分直接。它不需要夸张设计，也不需要复杂线条，光是体积本身，就足以建立存在感。
第一次看见杰酷（Jaecoo） J8时，它并没有特别惊艳的地方。没有夸张得像概念车般的未来感，也没有刻意营造跑车姿态的侵略性。它给人的第一印象很简单：大，而且稳。
马赛地（Mercedes Benz）CLA并不像传统豪华房车那样强调身份，也不像性能车那样急着展示力量。
法拉利（Ferrari）Luce发布那天，网络几乎瞬间沸腾。有人说它像苹果汽车。有人说它像未来版MPV。有人说它像来自硅谷的科技产品。
埃安（AION）UT不是一辆试图征服世界的车，它更像一辆认真理解城市生活的车。
